应该是长三角高铁一体化吧！
高铁可以让原来在200公里以内的速度提升到350公里/小时，城际高铁也可以把原来开车时速100公里上升到200多公里/小时以上。这就是高铁时代带来的最大好处，城市之间的来回时间大大地缩短了。可也有这样的一句话，当城市之间的高速对接和高铁互通中，把两地的距离等于缩短了，这种时间缩短却是让城市的压力加大了。时间缩短一半，人的压力却是要增加一倍。
有压力才会有动力！在2018年的上海进博会期间，长三角一体化上升到了国家战略高度，这就意味着长三角地区的江浙沪皖四地将进一步融合，并且将会以上海都市圈为龙头，杭州都市圈和南京都市圈为左右两翼，还有加上合肥都市圈的辐射作用，全面打造长三角一体化的发展。而交通建设是一体化合作的前奏。
以都市圈之间和大跨度城市之间采用高铁网络对接，都市圈内部以城际轨道和高速地铁为铺设，都市圈核心区以地铁轨道为主要运行工具，再加上各城市间的各种交通工具对接而成，形成一张辐射整个长三角地区的交通网络。
各大区域之间的合理分工、互补合作也会达到提升，一些长三角爱地区由于离开核心区有一定的距离，但可以通过环境优势，打造养老产业、旅游产业和生态农业等方面得到更好的发展。这种辐射会进一步加大相互时间的融合和对接。
总之，一体化建设可以更好地发挥区域性优势，各取所需、携手共进。在全面的提升空间中，不仅让交通网络更好发达，环境保护也会越来越好，居民的生活水平也会更高。再加上吸引全国其他地区的人群流入其中也会越来越多，在源源不断的人流引进中肯定也会让其房地产市场更加稳定和火热。这种带来的正向效益也会让长三角地区越走越好，甚至在未来可以媲美全球其他的城市群，真正成为全球性的城市群格局。
长三角地区一直是全国的经济重区，其中就以上海，杭州，苏州，宁波等大城市和新一线城市为龙头，带动其他城市的发展！
这里以嘉兴为例说明：
苏州的成功崛起就充分证明了，与上海的互通互联，就会得到上海的产业外溢和人口外溢等红利；浙江的嘉兴是比苏州慢了好几年，目前正在加速融入上海，杭州，苏州，宁波等核心城市的步伐！
高铁有：沪杭高铁，在建的沪乍杭高铁（沪杭高铁的复线，打破嘉兴的平湖市，海盐市没有高铁的历史）。
城际铁路有：
1.杭海轻轨，今年年底就试运行了；让嘉兴海宁与杭州真正意义上融为一体。
2.沪嘉城际轻轨：这条上海松江南出发到嘉兴南站的城际轻轨，盼了很多年，终于开始建设了！
3.沪平盐城际轻轨：正在积极申报规划中，预计今年年底开始施工！
可以看出，嘉兴正加速与上海的接轨，融入杭州！
规划在建的还有一条通苏嘉涌高铁，由江苏南通出发，经苏州，嘉兴，沿嘉兴海盐的跨海大桥到达宁波；更是缩短了与苏州，宁波的距离！
一旦这些高铁和城际轻轨建成通车，嘉兴在长三角一体化发展中的核心区位优势将显著提升，堪比第二个苏州，将会得到来自上海，杭州，苏州，宁波等大城市的资源整合与配套，迎来重大发展机遇！
从去年嘉兴多个100亿级的大项目同时开工建设就可以预知了！
综上，对房价的带动也是肯定的！
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