你应该这样问：“按照现在的科技水平，中美俄三国谁能最先研发出6代隐身战斗机”?
因为剩下的其他国家几乎可以告别6代机了。
也先别说6代机，就算是目前的第5代隐身战斗机，那又有多少个国家能研制出来？无非就只有中美俄三国而已，剩下的其他国家要不就是做做PPT，好一点的也只是展示一两架模型空盒而已，要不就是像小本子一样以5代机的名义造跑车玩玩。
所以有一句话说得非常好，4代机是各大洲的军事强国玩的，5代隐身战机是中美俄三大国玩的，而到6代机很可能只有中、美两国能玩得起了。
为什么说俄罗斯几乎可以告别6代机了呢？
首先我们要知道的是，自从苏联不在之后，俄罗斯的实力已经完全跌下了“神坛”，目前只能靠苏联时期留下的老底子过日子。虽然说俄罗斯现在的军事实力还处于世界第二，但是一直吃老本总有吃完的那一天。俄罗斯的军事实力想要继续留在世界第二，那么它就必须要向前发展，而不是拿着核弹与苏联的老底子混日子。
当然，我并不是说俄罗斯不思进取，而是真的发展不起来，因为自从1991年之后，俄罗斯在长达这30年的时间内，一直都在承受着西方以及老美的经济制裁。目前俄罗斯只能靠卖油气资源度日，其国内的轻工业少得可怜，就算是重工业也只是为军事服务的，或者造一些武器装备出口。
所以目前，俄罗斯虽然军事水平还比较高，但是经济水平却低得离谱，全国的GDP只能与我国的广东省相比较。
手里没有钱，那么俄罗斯发展军事武器也是寸步难行。就比如俄罗斯海军，已经是二三十年没有下水过任何一艘超过5000吨级的水面舰艇了。就算是俄罗斯制造的苏-57战机，也是使出了吃奶的力气造出来的，最不过关的就是其隐身性能，雷达反射面积高达0.5个平方米，甚至有很多人说这只是一款拍扁的苏-27，是苏27战斗机的魔改版。
而像战斗机上所搭载的航电设备，俄罗斯方面的技术也是非常落后的，因为俄罗斯国内的轻工业、民用电子工业真的不行，没有了民间电子企业的发展与竞争，那么整个国家的科技进步都会受到很大限制。毕竟单纯依靠军工厂埋头苦干，那可是要花很多钱的，但俄罗斯军队又付不起那么多钱，所以很多俄罗斯的军工厂只能拿多少钱办多少事，但缺少研发资金造出来的武器也好不到哪去。
俄罗斯的苏57战斗机就是一个典型的例子，俄罗斯军队又想要第5代隐身战斗机，又想让军工厂商把单机价格控制在低水平，更是还把印度这个冤大头坑进来一起出钱。所以俄罗斯的军工厂在研发苏-57战斗机时，只能够削减研发预算，很多技术只是在4代机的基础上改进而已，如果以美国F22为标准的话，那么俄罗斯苏-57距离真正的5代机还差得远呢。
而既然俄罗斯搞出一款苏-57都那么费劲了，甚至到头来还并不是一个成功品，那么它谈何有能力去研发6代机呢？如果俄罗斯真的硬着头皮去研发6代机，那么无非就两种结果，要不就是与苏-57那样造出的只是伪6代机，要不就是会因为经济困难被6代机拖垮。
所以俄罗斯再怎么造，也不管是不是它最先造出来，那也只是能造出伪6代机而已。
当然，以俄罗斯目前的经济实力与科技水平，从第5代隐身战机开始，其战斗机的制造技术早已被我国超越了，所以俄罗斯接下来的6代机研发根本不可能走在中、美前面。
那么，中美两国之间谁能最先造出6代机呢？疑似美国6代机首飞图
先说美国，目前美国的第6代战斗机早已经首飞了，而美国官方也证实了它们已经制造出了第1架6代机的验证机。
所以单纯讨论“问世”先后的话，那么肯定是美国已经抢先了，因为人家的6代机已经首飞，而我国的6代机还依然没有任何消息，美国已经算是世界上第1个研发出6代机的国家了。
所以再往下比较的话，那就只能比较谁的6代机能够最先服役了，毕竟抢先首飞可不代表着它能抢先服役。
就比如我国的歼20，是在2011年进行首飞的，然后到2017年就正式服役部队，这期间仅仅经历6年时间。而美国的F22，是在1990年进行第1次首飞，然后一直到2005年才正式服役部队，这期间整整经历了高达15年，从首飞到服役耗费的时间是歼20的两倍不止。
所以，我国的6代机还是有可能抢在美国前头服役的。
以我国武器装备向来使用一代、研制一代、预研一代的标准，目前我国的6代机研制工作早已经上马，很可能是在歼20服役之前就早已经立项了，因为歼-20同样也是在歼10战斗机服役之前，在1997年就已经立项上马。
不过，美国的军用科技水平比我们领先这点，那是不可否认的，但我国可一直都在追赶。
就比如我国第1款国产四代机的服役时间，可是要比美国第1款四代机慢了近三十年。但到第5代隐身战机的时候，我们歼20的服役时间相比于F22，相差的时间一下子就缩短到了12年，整整缩短了一倍。
所以到6代机，中、美两国之间到底谁的6代机会最先服役，这还真的不好说，但是在第1个服役6代机这一点上，我国绝对是有实力与美国搏一搏。
而就算是美国的6代机第1个服役，但我们的6代机也慢不到哪去，再慢也不可能像5代机那样慢10年以上，很可能也就1~3年的差距而已。
“军器战位”
依照当前的国际局势来看，未来最先研发出六代战机的也就只有中美两国了，而且美国应该还是继续最早亮相最早装备服役，因为我们才装备歼20不久，没必要立马换装。但是对于美国而言就不一样了，美国现役的五代隐身战机F22已经批量装备服役多年，而且在这十几年的时间里，后面出现的歼20隐身战机已经在多个方面追平和超越F22，使得F22隐身战机实质上已经处于劣势状态下，再加之美国为了维护其已经岌岌可危的全球霸主身份，也需要更先进的战机撑腰，所以在下一代战机也就是六代战机研发进程上，美国应该还是最早实现首飞、最早批量装备服役的国家。
而且美国第六代战机技术原型机早在2020年9月份成功首飞，此前网络上曾经出现过夜晚一架采用飞翼式三角气动布局的飞行器，很可能就是美军正在试飞阶段的第六代战机原型机，而且负责研发和采购的美国空军部副部长威廉·罗帕尔在2020年美国航空空间与网络会议上的主题演讲中就已经公开透露称，美国第六代战机原型机已经顺利首飞，并打破了很多此前从未实现过的技术突破。
而在整个演讲中威廉也大概的讲明了在已经顺利首飞的第六代战机身上所存在的技术特点，不同于此前五代隐身战机所标志的”隐身性、超音速巡航、超机动飞行、超感知信息的4S技术标准不同，美国第六代战机应该会有5大技术标准、至少可以知道的是在延续现有五代战机的4S技术标准上应该还会增加一两项新功能，当然现有的技术标准也会进行大幅升级。比如为了满足超音速巡航需求和未来超远程空战需求，第六代战机应该会上马此前五代战机竞标中败北的“自适应巡航发动机”，但是不知道第六代发动机最终会花落谁家，现阶段普惠已经在F35隐身战机使用的F135发动机基础上继续升级改进，而且很可能会用上当年普惠为SR-71战略侦察机研制的J-58冲压发动机技术，使得下一代发动机的最大家里推力从现有F135的最大20.8吨提升到更高层次；其次当年在F22发动机项目中落选的GE的YF120自适应变巡航发动机也在紧张测试中，其相比普惠基于F135发动机基础上增退而来的相比，GE的变循环发动机既能够适应超音速巡航时的大推力输出、又能很好的适应低速巡航时的低油耗双重表现，但是最终花落谁家还是未知数。
当然从现阶段能够获知的起码可以肯定的是，美国第六代战机已经采用采用了隐身表现更好的飞翼式气动布局。其他方面特别是F22隐身战机身上很多明显的缺点应该都会在第六代战机身上全部消失，比如会采用更加先进的开放式航电架构技术、更宽泛的主被动探测系统、更加智能化的飞行控制技术都会出现。
其次根据威廉的演讲内容来看，在第六代战机身上还有一个很大的改变就是——模块化、低成本优势，因为过去几十年美国在先进战机的研发上一直是大跨代的跃进式发展方向，过多的堆砌很多不太成熟的先进技术，使得战机一代比一代贵，而且后期的使用成本也是高居不下。同时因为战机在研发定型后后期想要扩展升级基本没可能，不光达不到降低成本的要求，同时还拉长了战机更新换代的周期，也不利于美国在技术上长期处于领先状态。
所以第六代战机并不会过多的采用很多新技术，反而会借助更多成熟技术来弥补差距，形成“水桶机”的状态，而且大量使用成熟技术的背后也是为了降低研发和制造成本，只要求保持10--15年的技术领先即可，这样既可以降低研发和生产、使用成本，而且也利于缩短战机更新换代周期。
最后像这几年在民航领域广泛使用的3D打印、模块化概念也会出现在第六代战机身上，比如3D打印技术可以显著降低战机的生产和后期维护零部件的使用成本。其次模块化概念也使得第六代战机具备更加灵活的同样通用化、灵活使用优势，比如基于相同的机身平台优势，通过加装不同的软硬件设备，便可以同时适应制空、对地对海、侦察等不同类型的作战任务需求。
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