涿州刚需人群较多，市场不温不火后劲足 涿州是首都西南门户，隶属于河北省保定市，与北京房山区和大兴区接壤，距北京新机场17公里。250多年前，清乾隆皇帝南巡路过涿州这块京畿重地时写下了“日边冲要无双地，天下繁难第一州”的诗句。涿州还是“三国文化”的发祥地，同时拥有中国第一长石拱桥—永济桥，国家级重点文物—辽代双塔等，但文化遗迹整体比较分散，尚未形成完善的旅游体系。
涿州充分利用毗邻北京的独特优势，以规划对接北京为引领，突出产业、总部服务、路网交通等基础设施建设、商贸服务、生活相关配套服务的全面对接。到2015年，涿州市基本形成与北京的同城一体化发展体系，使得京涿联系更加紧密、同城氛围更加浓厚。 涿州的大街，似乎比北京郊区县更加繁华一点，道路两旁印着楼盘名的灯箱广告鳞次栉比，公交站牌也都是楼盘广告，满大街跑的很多都是“京X”车。
这座城市比较成熟，城内几乎没有在建或拆迁的项目。 其实，由于便利的交通和地理优势，再加上开放的政策和相对低廉的房价，涿州的确吸引着众多的北京人来这里投资。 据了解，目前涿州楼市可分为高铁新城及涿州老城区两大板块，在涿州活跃的一手新房中，位于高铁附近的两个在建楼盘的高层产品在7000-8000多元，一套90平米的小三居总价也就70万左右。
另外在涿州老城区中，紧邻最繁华的范阳路一带的在售新盘高层约6000多元。 高铁附近的项目主要包括588亩、总超百万平米的鸿坤·理想湾，占地约280亩、约56万平方米的K2京西狮子城等项目，华融置业也在高铁附近拿地，高铁新城的住宅项目整体供应量较大。
总体来看，涿州住宅项目大盘较多，供应量较大。 统计局数据显示，2015年涿州市商品住宅销售面积85万平米，同比增长16。5%，对一个县级城市来说销售规模已经很大了，且在全国楼市低迷情况下仍保持增长。 小编向当地出租车司机和摩的司机了解，由于距离北京比较近，且房价相对燕郊比较低，涿州楼市的需求主要来自北京和本地需求，但北京投资者主要选在高铁新城购房，加之近两年京津冀一体化升温，交通的便利带来了不少北京购房者，项目基本畅销，但从高铁附近已经交房的项目来看，配套仍不完善，目前高铁新城在建的主要有三个项目，但其他配套尚未动工，如果发展成熟至少得5-8年的时间。
但是本地人对高铁新城完全不看好，他们买房大都选在成熟的老城区。 据了解，涿州在售楼盘主要客户群体为非京籍的北京刚性需求者，且地域分布为京西、京南区域，还有部分客户来自保定其他市区。 小编在涿州行政服务中心看到很多买房办户口的，多为年轻人，据他们透露，大多数是为了将来孩子上学才在涿州买房并把户口迁过来的，也有一些是为了父母养老。
但反观燕郊、固安房价，涿州楼市的确显得温和了许多。很多年前，曾经和燕郊齐名的涿州，有着同样的背景。都地处河北却与北京有着千丝万缕的关系，央企单位的承接地，北京河北两套电话系统，通北京公交。这些都是仅仅在燕郊和涿州才有的待遇。然而后来，大厂、香河甚至固安似乎都比涿州发展快，涿州陷入了尴尬的境地。
这么多年来，涿州楼市似乎发展缓慢，尤其相比燕郊、固安等地，燕郊的房价成倍上涨，尤其是京津冀协同发展、北京市属单位部分或整体迁至通州、轨道交通等各种利好接踵而来，燕郊房价从去年末便迎来新一轮上涨浪潮，目前已达2万元/平方米。跟去年年初相比，涨幅已达100%。
其价位甚至超过北京部分区域，比如北京平谷区，3月份二手房均价还没到15000元/平方米。 也正因为有了对比，涿州的房价即使上涨，也早已被忽略。涿州房价这么多年一直处在比较平稳的增长态势，2011年涿州房价就曾达到过6000元甚至更高，如今也不过7-8000左右。
涿州的房价上涨缓慢是有原因的，似乎总是差了那么点劲儿。从距离上，涿州相比燕郊、大厂、固安都远了一些，这是致命的硬伤。另外，通州行政副中心的确立以及首都第二机场的开工无疑是燕郊和固安等地的重大利好。作为涿州来说，这种有爆发力的利好始终没有。
这也是涿州房价对大家提不起兴趣的原因，甚至连媒体对涿州的关注也少了。 其实，这恰恰是涿州楼市的最大优势，涿州近年来一直稳扎稳打，配套在不断完善，投机炒房者相对较少，多为刚需购房者，所以房价不像固安、燕郊等具有可炒作的点。这也为涿州的长足健康发展提供了机会。
涿州市场不会太疯狂，但也不会太冷清。 。
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