好多人都以为，3号线是主城通往花溪的又一条捷径，但是，却很少人注意到，3号线伸入到乌当区的洛湾、东风镇等板块，对乌当板块的增益，也是很显而易见的。
一直以来，乌当的存在感就不是那么强，花溪至少还有一些人把它当做贵阳的“后花园”，周末可以去青岩吃吃猪脚什么的，但是乌当相对而言，给我的概念，可能目前印象深一点的，也就是几个温泉吧。
△乌当规划
但是，一旦3号线通车之后，从顺海站起，就一直是乌当板块，乌当几个热门的点也被连接起来，包括温泉路、东风镇和洛湾等，也算是串联起来了，以后这一条线上周边的商业可能会更加活络一点。
乌当处在贵阳的北区，不知道为什么，贵阳的城区，总会给人一种北面城区相对不那么热闹，而南面更加人气旺盛的感觉，可能是南方城市的普遍特征？都比较偏爱城南板块？比如贵阳的南明、花溪等，人气比较高的区，而位于北面的，即便是观山湖，也还是在近几年很多市政设施投入了非常大的资源之后，才逐渐开始成熟起来，从2006年到现在，有13年了！但和南面的老城花果园比，热度仍然有待提高的。
△重庆一处已经通车3年多的地铁站，荒郊野外
乌当虽然有了3号线的加持，但谁又能保证，这条3号线不是加速了乌当人口向主城流动的速度呢？在同主城区板块，比如花果园等热门商圈的强大吸引力下，主城板块对乌当的“虹吸”效应，也是不能忽视的。
总归还是因为贵阳目前主城区的人口还没有饱和，哪怕是建设优美的观山湖新城区都还可以承载更多的人口，那么人口饱和外溢到其他比较偏远的区、县的概率可能就相对小一些，所以，也许只有等贵阳的人口达到七八百万甚至上千万的时候，那个时候，可以说，位于城市郊区的这几个区，包括乌当、北部三县、清镇、花溪、贵安等板块的热度，可能才会更加进一步热络起来。
△3号线线路示意图
但是就目前贵阳的人口，2018年全市年末常住人口488.19万人，连500万都还没有突破的水平而言，主城区目前仍然还有承载更多人口的空间，要达到“价值外溢”，可能还是要等主城区各版块，包括观山湖、南明、云岩等更加饱和之后，“外溢”的效果才会更加明显吧，看重庆就看得出来，很多地铁站虽然修了，但是都是比较荒凉的地块。
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